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黄金周开荣威W5 体验不平凡的硬汉之旅   (2012-9-28)

 

 又至每年的国庆黄金周,此次又逢中秋,“双节”假期对于那些久困于城市早已疲乏不堪的都市人来说,是一个难得的出游机会,让他们有足够的时间走得更远,彻底逃离往日的生活轨迹。一款足够硬派也足够专业的SUV,更能将他们随性而潇洒的性格彰显得淋漓尽致。上汽跨领域专业SUV荣威W5无疑是一个不错的选择,面对黄金周自驾游中各种跋山涉水的艰险道路,荣威W5能否始终游刃有余呢?

 

从外到内的“硬汉”风范

荣威W5别具一格的硬汉风貌

 

作为一款越野型SUV,荣威W5与一般的城市SUV自然大不相同,最直观的就体现在它的造型设计上。注重运动风格的构建之外,荣威W5的一些“大”尺寸设计更使它透露出一股霸气的野性气息,这从它的前脸造型也可以看出,家族式中网、前大灯、雾灯尺寸、甚至于前保险杠下缘的尺寸都要比同档次中一般SUV车型要大一些,而整车4676/1888/1751mm的优越尺寸已与汉兰达等中型SUV比较接近。黄金周自驾游开着这样一部硬派十足的SUV驰骋在其他城市SUV根本不敢涉足的越野道路上,绝对是一件羡煞旁人的事情。

荣威W5的内饰与其硬朗的外观可谓一脉相承。打开车门,一股沉稳中透着大气、同时又不乏时尚运动感的气息便扑面而来。不对称的内饰设计风格尤为个性,中控台中央控制区域整体向驾驶员侧倾斜,让“硬汉”们在自驾游中更方便触及中控台上的各项功能按键,穿越极限道路时更得心应手,丝豪不用多分心。而沉稳大气之风则来自于中控台上大量使用的直线条+圆形按键布局,桃木装饰的点缀得也恰到好处,为内饰整体感观加分不少。还有一点不得不提的是,作为一款越野定位车型,荣威W5的后备厢不仅容积出色,整个空间的规整程度和扩展性也都有上佳的表现,这一点在远途自驾游中非常实用,8天的黄金周旅程相信车主要准备的行李一定不会少,帐篷等大件装备也少不了,荣威W5对此倒不以为意,作为专业SUV就该有“大”气度!

 

专业越野 完美抵御道路艰险

荣威W5勇敢克服各种路面挑战

 

远途自驾游非常考验车的性能,特别是那些难度很大的越野道路,就更不是普通车型所能驾驭的了。难得今年碰上“双节”黄金周,更长的假期可以让自驾游在时间更宽裕,心情也随之更为轻松和惬意,相信不会有人愿意在这样的大好时光里遭遇由于车子性能问题导致的“卡”在半路的尴尬情况吧!如果你开的是荣威W5,这种情况自然不会发生,整车193.5mm的最小离地间隙、25.4度接近角和24.5度离去角的优化设计、41.3度的最大侧翻角,这些具有说服力的通过性数据使荣威W5的极限路况通过能力让人叹服,除此之外它的多重创新科技也是其超强越野性能的有力保障。

首先,作为一款越野车型,拥有强健的体格无疑是最重要的,荣威W5采用具备完整大梁的HFA专业越野车体结构,超高的刚性可以抵御越野时车身发生形变,更有效抵抗地面传来的振动和扭矩变形。而它的前悬挂采用双叉臂的结构,相较传统的麦弗逊结构,可以承载更大的侧向负载,五连杆后悬系统还能在强调高通过性的同时,最大限度的发挥轮胎抓地力,从而提高整车的操控极限,并同步提高乘坐舒适性。

荣威W5的五连杆后悬挂

 

除此之外,荣威W5不惧怕浅滩、戈壁等恶劣路况的优良品质与它的P-4WD全模式四驱系统也有很大的关系,一旦碰上路况附着力低的情况,P-4WD四驱系统就将发挥至关重要的作用。值得一提的是荣威W5在挂入四驱后,前后轴的扭矩分配可以50:50的比例进行,在低速四驱状态下扭矩更可放大两倍之多,这样的超强“越野性”让越野达人们也为之兴奋不已,就算行驶在数个急转弯组成的山路中荣威W5也能稳健前行。

 

“硬汉”的黄金周之旅怎能缺少同为硬派先锋的荣威W5?无论是从充满野性的外观还是出色的越野性能来说,荣威W5都是一款最适合硬汉的长途自驾游利器。毫无疑问,有了这款实力强劲、能够游刃有余地应对各种艰险道路的荣威W5,今年的黄金周之旅必定是一趟不平凡的旅程。

 

 

 

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