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术业有专攻 实拍对比荣威W5/新科帕奇(1)   (2011-9-16)

  [太平洋汽车网 上海车市]上汽荣威品牌在这个月的8月8日正式的推出了其品牌旗下首款SUV车型——荣威W5,让上汽也一脚踏进了“SUV的春天里”,荣威W5虽然是一款新车型,但其却拥有着十分成熟的技术和工艺优势,上汽的强大品牌实力以及技术优势在这款车型上得到了良好的体现。

 

  2007年就进入中国的雪佛兰科帕奇在今年也没有闲着,在车展中正式的推出了2011款的全新科帕奇,在外观以及内饰方面都进行了全新的设计,其放弃了3.2L排量全系沿用老款的2.4L ECOTEC全铝直列四缸发动机,售价也进行了一定的调整,24.68-26.38万元的售价并不低,但是对于其全进口的标签来说,也是一步好棋。

  当把两款车型摆在一起欣赏的时候,他们虽然都是SUV的范畴,但是其设计方向和用途却各有千秋,荣威W5粗线条有着越野的简约,雪佛兰科帕奇摒弃老款的平庸,张扬又细致,在某些细节来说,已经不再是传统意义上的“美式装备”,人性化设计以及细致的做工让人称赞。荣威W5是否能够通过其宣扬的越野性能以及性价比反超雪佛兰科帕奇呢?在下结论之前,一切只是不好说,不好说。

外观:
荣威W5:刚硬线条有些粗犷
雪佛兰科帕奇:个性张扬略带时尚

  第一次在上海车展见到荣威W5的时候,对其外观有些熟悉,其在前脸和尾部进行了重新的设计。例如云梯式的中网、三角形的大灯,以及尺寸更大且与前大灯呼应的尾灯造型,粗犷的外形更加符合中国消费者对SUV的审美。


   

 

  荣威W5同时也一反荣威350以及550时尚的设计风格,加入了更多硬派的元素,让其充分的拥有了一款越野车必备的要素。荣威车标并没有布置在中网,而是在中网上方的发动机盖上,这其实是最新一代的荣威家族式脸谱,在荣威W5之后,新一代荣威750在谍照中的前脸将向荣威W5的样式靠拢。相比科帕奇,荣威W5整个外观给人的感觉,更加粗犷。

 

  新科帕奇的大嘴造型,我们也在雪佛兰的最新车型的设计当中屡见不鲜了,与老款相比,新款科帕奇的前脸霸气了许多,下进气格栅在新款车型上已经不见,雾灯造型以及前保险杠也都进行了全新的设计,与上一代造型相比美式的味道也更浓了,高大的车身与之前的造型相比更加强壮,与荣威W5相比两款车型的风格相近,都是硬派SUV的代表,但是新科帕奇有了老款的对比,新款运用了更多塑料件以及镀铬装饰,让整车造型时尚了不少。

 

  荣威W5的长/宽/高分别为4676×1888×1765mm,轴距为2740mm,让这款车型在车内空间上有着不错的表现。新科帕奇的长/宽/高分别为4673mm/1868mm/1756mm,轴距为2707mm,与老款相比车身长度增加了仅4厘米。从数据显示,荣威W5的整个车身都大于新的科帕奇。

 


   

 


   

 

 

  荣威W5的LOGO在尾部十分的醒目,但是与其相比,尾灯的造型却更加的抢眼,这个被称之为“格拉斯哥”切割尾灯造型上比较耐看,但是并没有使用时下流行的LED设计这一点比较可惜。

 

 

 

 

 


   

  而新科帕奇尾部最大的变化就在尾灯,增加了镀铬的装饰,造型上也进行了重新的设计,镀铬装饰也把整个尾灯组按照功能进行了区分,一目了然。

 

  荣威W5 1.8T车型采用了235/75 R16的韩泰轮胎,胎壁相对较厚,可以进行一些非极限越野路面的行驶,而3.2L车型采用的是18英寸的轮毂,在样式上也好看了不少,不过据销售人员介绍,该款韩泰轮胎选装的是进口型号,质量和性能都更加出色和稳定;相比而言,新科帕奇拥有18英寸轮毂,5辐条的设计,轮胎尺寸与老款相比没有改变,规格还是235/55 R18。轮胎的品牌和型号为邓禄普SP SPROT 270,SP SPROT主要是针对轿车使用的,该轮胎在舒适性上表现较为优秀,所以从轮胎的适用范围就可以看出新科帕奇还是偏向城市道路,更佳适合在城市中行走。 

第1页:外观:W5粗犷/科帕奇时尚
 

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